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            洛阳至连云港班列首发 洛阳又一条物流出海大通道打通

            发布时间:2021-01-07 文章来源: 阅读次数:

            2020年12月30日上午,首趟洛阳至连云港的铁海联运集装箱货运班列从东方红(洛阳)国际陆港开出。这是继洛阳至青岛港、洛阳至宁波港班列线路之后,洛阳打通的又一条物流出海大通道,也是东方红(洛阳)国际陆港2020年发出的最后一列班列。

            2020年以来,一拖物流公司坚决贯彻集团公司的战略决策,以东方红(洛阳)国际陆港建设运营为核心,推进业务结构调整和企业转型升级。在河南省委、省政府和洛阳市委、市政府的大力支持下,东方红(洛阳)国际陆港的规划、建设和运营取得了新的进展。以物流公司为运营主体、以东方红(洛阳)国际陆港建设为基础的洛阳生产服务型国家物流枢纽成功获批,集装箱班列发运量逆势增长,新增开行了中欧(俄罗斯)班列和连云港班列,东方红(洛阳)国际陆港的影响力、辐射力不断增强,成为洛阳市对外开放体系建设和东方红品牌的又一张新“名片”。

            此次班列装载的是河南天祥新材料股份有限公司出口沙特阿拉伯的陶粒砂,共有35个集装箱货柜。货物经班列运抵连云港后,再装船出海直航至沙特的杰布阿里港,全程约需25天。洛阳至连云港班列铁路运输距离仅为600多公里,相比天津港、青岛港、宁波港等港口具有距离短、成本低等优势,预计2021年年初将实现常态化发运,届时,将为洛阳及周边企业打通一条新的物流出海大通道,也将极大增强东方红(洛阳)国际陆港的影响力和辐射带动作用。

            据介绍,此趟班列也是东方红(洛阳)国际陆港2020年班列运行的“收官”之旅。截至目前,东方红(洛阳)国际陆港已开辟了中欧、中亚2条国际货运班列和宁波、青岛、连云港3条铁海联运班列线路,初步构筑起洛阳“东联西进”国际物流联运骨干通道。东方红(洛阳)国际陆港2020年全年累计开行班列166列,共发出集装箱11656个标准箱,同比增长28.7%,场站集装箱吞吐量超过23000个标准箱。

            2021年,一拖物流公司将深入贯彻集团公司第十三次党代会精神,以更加主动的姿态融入和服务构建双循环发展新格局,在新的起点上加快东方红(洛阳)国际陆港的建设运营,尽早承接生产服务型国家物流枢纽功能,助力中国一拖由制造业向制造服务业的转型和振兴发展。

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